じゅんぱぱです

D100でVR70-200を使用した場合のバッテリーの持ちはどうでしょうか？

先日初めて本格的にVR70-200をD100共にフィールドに持ち出しお花見をして来ました。
VR70-200をメインに他のレンズも使いましたが、なんとなくバッテリーの持ちが悪く
感じましたので、皆さんの使用感を教えて下さい。

花見の時は、その時以前のバッテリー使用量が不明だったので、ああそうか程度に
思っていましたが、数日後、車のダートトライアル撮影の機会があり、VR70-200を
VR　ONのまま付けっぱなし、D100の電源はＯＮのまま、約1時間半jpegで１GMDに
300枚程撮影。その後１時間弱休憩し、２トライ目の撮影に入る時にバッテリー残量
を確認すると、2/3の表示になっていました。

以前ほぼ同条件(nonVRレンズ使用)で撮影した時は、バッテリーインジケーターは3/3
のままでした。やはりVR作動はかなり電気食いなのでしょうか？

ちなみに、撮影はコーナー出口を狙っていますにで、早めにシャッターボタン半押し
で置きピンでシャッターチャンスを狙っています。

シャッターを切った瞬間だけVRONモードにすれば
少しは節電になるのでは、
80-400ではシャッター半押しからスリープモードに入る時、
非常に小さな音ですが、コト、と言うような音がレンズの
中から聞こえてきますが、VR70-200でも、聞こえてきますか、

いつも楽しく読ませていただいています。

素朴な疑問なのですが、半押しはＡＥまたはＡＦロックの為だと思っていますが、
置きピン（ＭＦ）の撮影で早めに半押しするのはどういうシチュエーションなのですか？
ＶＲだとレリーズレスポンスが低下するなど、何か特別な理由があるのでしょうか？

VRが安定するには少々時間がかかります。
置きピンでも半押しで正解ですが電池食います。
おかげでうちのD1x用のバッテリーが寿命間近なのが発覚。
それを使うと、フル充電から60カットでバッテリー切れ。
そんなのが2本。また出費が・・・・。

私のＤ１Ｈはファームアップから戻ってくると５本の電池全部が御臨終でした。
ばらしてラジコン用のバラセルに詰め替えようと思いましたが意外と高価！
（絶対的には安いんですがリスクとの兼ね合いまで考慮した場合）
で、以前から興味を持っていた外部バッテリー（ネクサス）メインの使用に切り替えました。
EN-4、３本ほどの出費ですが電池の心配がいらないという精神的余裕ができ快適です。
コードはずれなどの緊急時用に本体にEN-4を入れておく必要はありますし、コードで
取り回しは悪くなりますがお薦めできると思います。

すみません、私の表現と言うか、用語使用の誤りで誤解を招いているようです。
ＭＦによる置きピンではなく、ＡＦ状態で、車の出現するであろう位置の路面を狙いレリーズ
半押しで車の出現を待つと言う使い方です。

何せ、平地ではなくコーナー内側が土手ですので、コーナーから出てくるまで車は見えません。
来るのは、エンジン音と走行音で判断し、ファインダーに入った瞬間にレリーズを切り連写
そんな感じです。見えてから、ＡＦで追ったのではレリーズタイミングが間に合いません。

VR70-200でもシャタｰ半押し、又半押し解除した時にコトリと音がします。
静かな室内では結構大きな音に感じました。でも指摘されるまで気が付き
ませんでした。

やはり、しますか、
たぶんレンズを定位置に固定する時の音だと思いますけど、

D1Hで使用してきました。
VR付けっ放しでJPEG-FINEで256MB3枚+128MB1枚（約700カット）で
バッテリーフルマークのままです。
そんなに悪くないどころか今までの新記録です。