今日は写真を撮る目的ではなく、ただ箱根を走りまくってきました。
ここは箱根恩賜公園の駐車場ですが、両脇の車より高価なバイクなので、堂々と車１台分を使って停めてます。
でも車は山へ行くのでジムニーです・・・、なぜかって、これでないと林道では役に立たないので。

元さんぞく乗りさん、こんばんは。
　いいバイクにお乗りですすねー、ＢＭは日本車の勢いに流されず独自で個性溢れるバイクを提供して、乗る人観る人を惹きつけますね、ヨーロッパのバイクメーカーでも日本流に変わってしまい魅力が無くなったメーカーも有りますがＢＭはちがいますね、いいなー　いいバイクに人が乗るって走り去る姿はバイクと人が一体となり、人がバイクに溶け込んでいくそんな感じを受けます。

VOLTSさん、こんにちわ。
BMWの安全性の高さ、国産車も見習ってほしいです。
そして各パーツの供給体制など、BMのように会社が存続する限りディスコンになっても続けるという姿勢、国内のすべてのメーカーは見習ってほしいです。
今回は「あっ、シャッターチャンス」と思いながらも、やっぱり走り続けてしまいました。
結局はこんな写真となってしまいました。

こんばんは。
BMWですか。いいですねー。高速道路を長時間走っているとBMWみたいなツアラーにすればよかったのかなと思ってしまいます。長距離ツーリングでの疲労もかなり少なそうでいいですね。BMWに浮気したくなったりもしますが、でもVmax独特の乗り心地に慣れてしまった私はもうしばらくはVmax乗りでいようとおもってます。

あさしばさん、こんばんわ。

ＢＭＷといってもこのＳＴはツアラーというよりもスポーツ・ツアラーという中途半端というか双方の良いとこ取りといったバイクです。
実際に乗ってみると、日本人とドイツ人の考え方の違いに驚かされます。
とてつもなく強力なブレーキ・システム、コーナーでまず転けることないだろうと感じるそのサスペンションの性能、高速では地面に吸い付くような安定感、すべてが国産車と違います。
でも、市街地の渋滞にはとことん弱いですよ。

ツァイスのレンズもバイクと同じように国産とその違いは大きいですよね。
ニコンの85ｍｍＦ1.4を持っていなければツァイスを買ってたかも。

高価なバイクあり、車より高いこのバイク、価格は？

私が去年まで登山趣味のために乗っていたX-TRAILよりも高価格です。
昔私はある自動車メーカーに勤めていたので、各自動車メーカーやバイクメーカーの裏事情も知っているために、趣味のバイクはBMとなってしまったわけです。
車はもっと山へ出かけていきたいから、最強のジムニーとなったわけです。