こんばんは。

比較的に、プロペラの回転角度がわかりやすい画像が有りましたのでＵＰします。
ノートリミングです。（画質調整はしていますが）

機体はアンリミテッドクラスの＃１１４：Ａｒｇｏｎａｕｔで、４１０ＭＰＨの記録が有ります。

忘れてました！
VR作動でシャッター速度は1/250秒です。

私も一枚、貼り付けますね。
ご参考までに。（参考になるかな？）

＞ Ｒｅｎｏエアレースというと、パイロンをなめるようにターンするレシプロ機を連想しますが、
＞ あのような画像を撮る為には、プレス資格を取得して、レースコースの内側に入らなくては、撮影は不可能です。
＞

なるほど、300mmから400mmの望遠に加えて遠いので陽炎でプレス資格がないと無理なんですね。
４２８だと陽炎で厳しそうですし目の前の通過を狙うしかないのですね。自衛隊基地祭よりはるかに厳しそうです。

リノの常連さんにもう少し機材について聞いておいたほうがよさそうですね。

こんにちは。

撮影機材に関することではないので、申し訳ないですが、
”カトちゃん”さんは、どのような画像を狙っているのでしょうか？
Ｒｅｎｏエアレースというと、パイロンをなめるようにターンするレシプロ機を連想しますが、
あのような画像を撮る為には、プレス資格を取得して、レースコースの内側に入らなくては、撮影は不可能です。

オフィシャルサイトを見ていただければ会場内の配置がわかりますが、
一般入場者が立ち入られる場所は、メイン滑走路に面したエプロン内のスペース、
（入場チケットの種類により４種類あります。：Ａボックスシート（最前列）・Ｂボックスシート・指定スタンド席・自由スタンド席）
と、ピットパスを購入してピット内で撮影の５種類の場所があります）

飛行中のレース機と一番近い席はＡボックスシート・ピット内でしょうか？
それでも、３００ｍ程の距離があります。

最終パイロンをクリアして正面系の画像を撮影しようとすると、ピット内が一番近いかな？
＊フライトのために、エプロンを通るときが近いですが、タクシー場面です。

詳しくは、オフィシャルサイトを確認してください。
http://www.airrace.org/indexJS.php

一度しか行けないＲｅｎｏなら、情報収集は入念にしてくださいね。

１/180で70-200+17E2のへりホバです。私では、これ以下ではぶれてだめでした。VRは入れてたと思います。

＞ 今までＲＣ飛行機ばかり相手にしてたので、
＞
RC機は、小さいのでフレームに入れるのは難しいでしょう。私は、70-200＋１７テレコンでRCヘリのループでさえ見失うもの、、あは。

鳥撮り道具ですが、↓のページの５段目の照準器（スポットファインダー）を３２８の場合レンズ横につけて鳥を狙ってます。
http://www.kyoei-bird.com/

書き込みをしている間にＭ−ＫＥＹさん！こんばんわ。

＞ いずれにせよ、プロペラ機で回転しているように見えるためには
＞ 1/125秒くらいで撮る必要があり、70ー200mm＋テレコンなら、
＞ ブレの危険は大きいので、VRの御利益は大きいということですね。

今までＲＣ飛行機ばかり相手にしてたので、
手ブレによる合焦率低下ばかり気になっていましたが
同じ飛行機でも実機では
ＶＲがペラのブレを表現するために有効な武器になるとは思ってもいませんでした。
思い切ってこちらの掲示板に投稿して本当に良かったと思います。

ＶＲを使いこなすために早めに入手して、
またＲＣ飛行機相手に流し撮りの特訓をしようと思います。
たぶん、
この土曜日に馴染みのカメラ屋さんに突撃してしまうんではないかと．．．
（かなり舞い上がっています＞自分）

クルンテープさん、ｊｕｐｉｔｅｒｐａｐａさんこんにちは、
こんなにｒｅｓが付くとは思ってませんでした。

全速で飛ぶ飛行機のペラやヘリのローターのブレですが、
直径がわかればある程度、計算でシャッタースピードを決められそうです。

どんなに高速で飛ぶ機体でも、ペラの先端のスピードは音速、
３４０ｍ／ｓを超える事は出来ず、超えると衝撃波でペラが吹っ飛ぶそうです！
Ｓｈｉｎ１さんの写真の機体はレアベアというＦ８Ｆベースの最速クラスの機体ですが、
ペラの直径は４ｍくらいだそうです。するとペラの先端は１周でおよそ１２ｍ。
３４０ｍ／ｓを１２ｍで割ると約２８．３回転（１７００ｒｐｍ）で音速となり、
これが限界です。
２８．３回転は角度で言うと何度かなァ、と計算すると
２８．３ｘ３６０＝１０１８８°
およそ１万°としてシャッタースピード１／２００秒だと１万を２００で割って
およそ５０°のブレとなるはずです。

この数字は限界となるペラ先端が音速での角度ですから、
実際はこれより少なめのブレになると思います。
Ｓｈｉｎ１さんの写真は脚を出していますので、
全力で回転していないのではないかと思いますが、
ペラは１／２００秒で３０°ぐらいブレていますね！
狙いピッタリのブレを計算で出す事は無理でも、
ある程度の判断材料にはなりそうです。

こんな事は現地で試し撮りすれば良いような事ですが
今からワクワクして色々な事を考えてしまいます！

＞ プロペラの回転速度は2000〜3000RPMだと思います。
＞ だとすれば、毎秒33〜50回転していることになります。

トリビアの泉で、ヘリコプターのブレードは扇風機よりも遅いという
ネタが紹介されていましたが、なんでもヘリコプターは毎秒6.5回転とか。
（扇風機は「弱」で１１回転／秒だったと記憶しています）

いずれにせよ、プロペラ機で回転しているように見えるためには
1/125秒くらいで撮る必要があり、70ー200mm＋テレコンなら、
ブレの危険は大きいので、VRの御利益は大きいということですね。

私は飛行機を外からは撮らないけど、空撮はたまにします。
セスナなんですが、スロットルを開けているときは、１/500秒でも
カメラ振れが起きる場合があり、中判カメラでの撮影では、
撮る時はスロットルを緩めて滑空状態にしてもらってました。
デジタルになってから、感度を上げられるので1/1000以上が無理なく
使えるし、フィルム交換から解放されるので凄く楽になりました。
（時間も短縮で経費＝チャーター代も安くなってメリット大きいです）

＞ 1/1000ではこんな感じです。
＞ EXIF消えててすみません。D2X+VR３２８で　VRはOFFです。

トリミング無しの縮小画像ですか？
凄い迫力ですね。
1/1000秒だとさすがに少しのブレは残るもののサムネイル画像だけなら止まったように見えますね。
ターボプロップの双発機だと、単発レーサーよりは低回転で回転を表現するには厳しいような気がしますがどうでしょうね。

＞ shin1さんの写真が離陸時で1/200ですね。

画像データまでは見てませんでした。すみません。
四枚ペラの1/200秒でこれぐらいだと、1/100秒ではまだ苦しいかな。

私だと流し撮りのテクもありませんから、できるだけ高速で被写体ブレを防ぐしかないですが。
レンズも安ズーム３５６ですから。(笑)